1915 Çanakkale Köprüsü Geçiş Ücreti 2026: Tüm Araç Sınıfları için Güncel Tarife
2022 yılında hizmete giren 1915 Çanakkale Köprüsü, iki kule arasındaki 2.023 metrelik açıklığıyla dünyanın en uzun asma köprüsüdür. Gelibolu Yarımadası ile Lapseki'yi birbirine bağlayan bu köprü, Marmara'dan Ege'ye kara geçişini kökten değiştirmiştir. Peki 2026 itibarıyla geçiş ücreti ne kadar?
1915 Çanakkale Köprüsü Hakkında Genel Bilgi
Köprünün adı, Çanakkale Savaşları'nın 107. yıl dönümüne atıfla verilmiştir; köprünün açıklığı da sembolik olarak 2.023 metre olarak tasarlanmıştır. Hem araç trafiğine hem de küçük motorlu araçlara açık olmayan bu yapı yalnızca motorlu kara taşıtları tarafından kullanılmaktadır.
Köprü, Malkara–Çanakkale Otoyolu'nun (O-4) bir parçasıdır. Edirne'den veya İstanbul'dan gelen araçlar Tekirdağ üzerinden Malkara'ya ulaşır, oradan köprüye kadar uzanan otoyol üzerinde ilerler ve köprüyü geçerek Güney Marmara ile Ege'ye açılır.
2026 Geçiş Ücreti Tablosu
Aşağıdaki ücretler KGM'nin 2026 yılı başı itibarıyla açıkladığı resmi gişe tarifelerine dayanmaktadır. Köprü geçiş ücreti, Malkara–Çanakkale güzergâhındaki otoyol ücretini de kapsamaktadır.
| Araç Sınıfı | Açıklama | Köprü + Otoyol Ücreti (TL) |
|---|---|---|
| Sınıf 1 | Motosiklet | 460 ₺ |
| Sınıf 2 | Otomobil | 1.300 ₺ |
| Sınıf 3 | Minibüs / Kamyonet | 1.950 ₺ |
| Sınıf 4 | Otobüs / Kamyon (2 dingil) | 2.600 ₺ |
| Sınıf 5 | Kamyon (3 dingil) | 3.900 ₺ |
| Sınıf 6 | Kamyon (4 dingil) | 5.200 ₺ |
⚠️ Tablodaki ücretler Tekirdağ–Çanakkale arası Malkara–Çanakkale Otoyolu'nun tamamını kapsamaktadır. İstanbul tarafından geliniyorsa Tekirdağ'a kadar olan Avrupa Otoyolu (O-3) ücreti ayrıca ödenir.
İstanbul'dan Çanakkale Köprüsüne Giderken Ek Ücretler
İstanbul Avrupa Yakası'ndan hareket eden sürücüler, köprüye ulaşmadan önce Avrupa Otoyolu (O-3) üzerinde de geçiş ücreti ödemek durumundadır:
- İstanbul (Avrupa) → Tekirdağ: ~95 ₺ (otomobil)
- Tekirdağ → Çanakkale (köprü dahil): ~1.300 ₺ (otomobil)
- Toplam İstanbul → Çanakkale: ~1.395 ₺ (otomobil)
İstanbul Anadolu Yakası'ndan gelenler ise önce Boğaz geçişi yapmaları gerektiğinden Anadolu Otoyolu (TEM) ve Boğaz köprüsü ücretleri de hesaba katılmalıdır.
Çanakkale Köprüsü'nün Sağladığı Zaman Tasarrufu
Köprüden önce Çanakkale Boğazı'nı geçmek için feribot seçeneği mevcuttu; ancak yoğun sezonda 2–4 saatlik bekleme süreleri söz konusuydu. 1915 Köprüsü bu bekleme sorununu tamamen ortadan kaldırdı.
İstanbul'dan Ege ve Akdeniz'e giden sürücüler için özellikle yazın feribot alternatifine kıyasla net zaman tasarrufu sağlamaktadır. Yalnızca köprü geçişi saniyeler içinde tamamlanmaktadır.
Köprü Kullanımında Dikkat Edilmesi Gerekenler
- Köprü üzerinde hız sınırı 120 km/sa'dir.
- Kuvvetli rüzgârlarda köprüye giriş geçici olarak kısıtlanabilir; güzergâhtan önce hava durumunu kontrol edin.
- HGS bakiyenizin köprü ücretini karşılayacak kadar yüklü olduğundan emin olun.
- Köprü üzerinde durmak ve fotoğraf çekmek yasaktır.
- Araç arızasında 182 numaralı KGM acil hattını arayın.
Alternatif: Feribot Güzergâhı Hâlâ Geçerli mi?
Evet, köprünün açılmasına karşın Çanakkale ile Eceabat arasındaki feribot seferleri sürmektedir. Feribot ücreti köprüye kıyasla çok daha düşüktür; otomobil için tek yön yaklaşık 150–200 ₺ civarındadır. Ancak sefer saatlerini ve bekleme sürelerini göz önünde bulundurmanız gerekir. Düşük yoğunluklu günlerde feribot, maliyet açısından avantajlı olabilir.
Sık Sorulan Sorular
1915 Çanakkale Köprüsü'nde HGS zorunlu mu?
Hayır, nakit ödeme de yapılabilmektedir. Ancak HGS daha hızlı geçiş imkânı sağlar ve HGS şeritlerinde bekleme süresi minimumdur.
Köprüden motosiklet geçebilir mi?
Evet, motosikletler köprüden geçebilir. Sınıf 1 tarifesi 460 ₺ olup bu ücret Malkara–Çanakkale Otoyolu'nun tamamını kapsar.
Köprü 24 saat açık mı?
Evet, 1915 Çanakkale Köprüsü haftanın 7 günü, günün 24 saati trafiğe açıktır. Yalnızca aşırı fırtına koşullarında geçici kapatma söz konusu olabilir.
Çanakkale Köprüsü dahil güzergâhınızı hesaplayın
Başlangıç ve varış noktanızı girerek Çanakkale güzergâhını geçen tüm otoyol ücretlerini görün.
Hemen Hesapla →